Что можно проверить
Существует несколько способов проверки жизнеспособности элемента питания, позволяющих проверить:
Заряд без нагрузки
Для получения точных значений используется цифровой тестер, но подходит и аналоговый. Первоначально рекомендуется замерить заряд без нагрузки, это позволит сразу отбросить элементы, питания, подлежащие утилизации.
Порядок тестирования:
- Переключить мультиметр в режим замеров постоянного напряжения.
- Установить чувствительность на уровне 20 В.
- Подключить щупы к токовыводам батарейки, соблюдая полярность.
- Снять показания мультиметра, которые появятся на цифровом экране.
Полученные показания помогут понять, для каких целей можно использовать б/у элемент питания:
- от 1,35В – пригодна для установки в любую электронику, включая технику с повышенным энергопотреблением;
- 1,2-1,35В – подходит для питания электроприборов, где отсутствует пиковая нагрузка, например, часах, фонариках, пультах дистанционного управления;
- менее 1,2В – батарейка отработала положенный ресурс подлежит утилизации в специальном контейнере.
Нормальны заряд батарейки.
Заряд под нагрузкой
При замерах под нагрузкой в качестве потребителя энергии в цепь подключается обычная лампочка от фонарика, обеспечивающая ток 100-150 мА.
Для проверки батарейки мультиметром потребуется:
- Подключить щупы тестера к токовыводам, соблюдая полярность.
- Запитать к цепи лампочку.
- Через 3-40 секунд снять показания с экрана мультиметра.
Полученные данные сопоставляются с таблицей:
- ниже 1,1В – батарейка выработала свой ресурс, её нужно заменить на новую;
- 1,11-1,3В – элемент питания пригоден для установки в электронику со сниженными энергопотреблением;
- от 1,35 – батарейка почти новая, её можно использовать без ограничений.
Сила тока
Способ измерения, позволяющий получить точную картину о состоянии элемента питания. Одновременно, он негативно влияет на работоспособность, как правило, используется для тестирования новых батареек.
Алгоритм действий выглядит так:
Порядок измерения силы тока.
- Мультиметр переключается в режим измерения максимального значения постоянного тока.
- Щупы фиксируются на -/+ клеммах.
- С экрана снимаются показания.
Нормальной силой тока для нового элемента питания считается значение 4-6А. Если на дисплее высвечивается сила тока 3-3,9 Ампера – батарейка пригодна для использования в электронике. При значениях 0,7А-1,1А можно переставить ИП в часы, пульт дистанционного управления, где он ещё проработает некоторое время.
Напряжение
Проверка батарейки под нагрузкой.
Напряжение батарейки определяется под нагрузкой. Для этого к элементу питания подключается мультиметр и лампочка. Нагрузка на батарейку должна подаваться 3-40 секунд, после чего снимаются показания.
Если напряжение ниже 1,1 Вольта – батарейку необходимо утилизировать.
Емкость
Проверка ёмкости одноразовой батарейки не отличается от других способов работы с мультиметром. Измерительный прибор переключается в режим 10 Ампер. Далее, красный щуп подаётся на плюсовую клемму, чёрный – на минус. Замер необходимо проводить быстро – не более 10 секунд, иначе батарейка может разрядиться, выйти из строя (тестирование проводится путём замыкания цепи, что негативно влияет на банки). Если на экране появилось значение 0,2 Ампера, батарейку необходимо сдать в утиль.
При помощи тестера можно понять, есть ли ещё ресурс в батарейке, соответственно, владелец может сэкономить на покупке новых ИП. Для проверки достаточно знать исходные данные, подключить мультиметр, соблюдая полярность.
Общий порядок проверки
При проверке мультиметром различных характеристик батареек и аккумуляторов, нужно учитывать некоторые нюансы.
Проверка тока
Прежде чем приступать к тестированию любого элемента питания, необходимо узнать какие параметры были изначально заявлены производителем. Показатели новой батарейки или полностью заряженного аккумулятора, не должны отклонятся более чем на 5 % от указанных. Новые АКБ в норме выдают значение 4-6 А, а работоспособность сохраняется до показателей в 3 А.
Тест на напряжение
Чтобы измерить напряжение элементов питания необходимо переключить прибор в режим «постоянное напряжение» и установить предел 20 В. При подключении батарейки к тестеру нет особой разницы в полярности.
Если будет допущена ошибка в соединении «плюсов» и «минусов», прибор просто выдаст значение с противоположным знаком. При проверке нового аккумуляторов типоразмера «18650» показатели напряжения должны составлять 3,5-3,7 В.
Если прибор выдаёт значения в диапазоне 3-3,5 В, напряжения АКБ хватит лишь для работы в маломощных устройствах. Если показатели падают ниже 3 В, аккумулятор необходимо сразу же зарядить. Снижение напряжения до 2,4 В приведёт к необратимым процессам разрушения внутри батареи.
Мультиметры.
Определение ёмкости
Ёмкость АКБ определяет время его работы при определённой силе тока. Чтобы узнать эту величину с помощью мультиметра, используют метод контрольного разряда:
- Подбирают нагрузку, которая обеспечит ток разряда 100-200 А.
- АКБ полностью заряжают перед тестированием.
- Тестер переводят в режим определения постоянного тока.
- Соединяют электрическую цепь из элемента питания, нагрузки и мультиметра.
- К полюсам аккумулятора напрямую подключают второй мультиметр, чтобы определить постоянное напряжение.
- После подключения всех составляющих засекают время.
- Когда напряжение АКБ уменьшится в два раза, проверку останавливают.
- Время, ушедшее на разряд батареи умножают на среднее значение тока. Полученный результат и будет фактическим значением ёмкости.
Измерение параметров аккумулятора телефона
Проверка работоспособности АКБ смартфона может быть полезна как мастеру по ремонту гаджетов, так и простому пользователю. Определение ёмкости телефонной батареи, осуществляют методом контрольного разряда. Если показатели напряжения на 20 % меньше заявленных, пора задуматься о замене аккумулятора.
Вы умеете пользоваться мультиметром?
Лучше всех!Пока нет…
Классификация батареек
Портативные источники питания различают по форме, размеру, наполнению и принципу действия.
Первичные и вторичные элементы питания
Первичные батареи, или гальванические элементы, подлежат однократному использованию. Вторичные, аккумуляторные батареи, можно возвращать в работу многократно с помощью зарядного устройства. Они стоят, соответственно, дороже, но это с лихвой окупается количеством циклов перезарядки. На аккумуляторах присутствует надпись Rechargeable.
Виды батареек по наполнению
Батареи различают в зависимости от состава электролита и активного металла, применяющегося в конструкции:
- литиевые – это самые легкие, емкие и дорогие энергоносители, имеют самый большой срок годности;
- батарейки, выполненные с применением серебра, долго работают с большой нагрузкой, стоят дорого;
- самые популярные элементы — алкалиновые (щелочные), могут работать в широком диапазоне температур и при больших нагрузках, но достаточно быстро разряжаются;
- угольно-цинковые, «солевые» – самые доступные, быстро выходят из строя и плохо переносят холод;
- характеристики хлоридно-цинковых батареек аналогичны «солевым», но имеют большую емкость.
Типы элементов по внешнему виду
Самые распространенные накопители – цилиндрические. Они бывают нескольких видов по размеру: самые маленькие – мизинчиковые, самые популярные – пальчиковые, а также средние и большие. Все цилиндрические батарейки имеют напряжение 1.6 вольт.
Существуют плоские батареи с напряжением 4.5 вольта и элементы типа Крона, которые имеют форму параллелепипеда и рабочее напряжение в 9 вольт.
Работоспособность источников питания напрямую зависит от мощности, потребляемой устройством. Например, в электродвигателях и видеокамерах даже небольшое снижение вольтажа нарушит работу. В то время как в приборах с низким потреблением энергии, часах и фонариках, уменьшение напряжения можно долго не заметить.
Как проверить батарейку без прибора
работоспособность пальчикового аккумулятора можно определить опытным путем в домашних условиях. Проверить заряд аккумулятора без инструментов довольно просто. Необходимо поднять аккумулятор на двадцать сантиметров над уровнем плоской твердой поверхности в вертикальном положении и освободить его. Можно использовать стол или подоконник. Заряженный аккумулятор упадет на бок, а разряженный аккумулятор отскочит от поверхности.
Дело в том, что гель, находящийся внутри щелочной батареи, гасит кинетическую энергию при падении и падении на бок. В процессе разряда гель сохнет, аккумулятор становится легче и отскакивает.
Этот метод недостаточно точен, но может помочь при отсутствии тестера заряда – тестера аккумулятора, вольтметра или мультиметра.
Сколько заряда осталось в батарейке?
Существует примерная методика расчета процента разряда аккумулятора в зависимости от его напряжения.
Для батарей 1,5 В вычтите 1,1 В из фактического остаточного напряжения и умножьте результат на 200. В результате вы получите приблизительное значение в виде процента от оставшегося заряда.
Например, замеры показали результат 1,45 В. Вычитаем 1,45-1,1 = 0,35 * 200 = 70%.
В аккумуляторе осталось 70% от первоначального заряда.
При значениях 1,35 В будут получены следующие результаты:
1,35–1,1 В = 0,25 * 200 = 50% и т.д.
Для короны из 9 В вычтите 6,6 В и умножьте результат на 33,33. Пример расчета:
Измерить мультиметром = 8,79 В. Итого: 8,79-6,6 = 2,13 * 33,33 = 71%.
Что-то вроде этого. Напоминаем еще раз, что это очень приблизительный расчет и не стоит им руководствоваться.
Измерение остаточного напряжения
Для
проверки батарейки прибором нам понадобится обычный китайский мультиметр. С его
помощью нужно будет замерить напряжение на полюсах (+ и -).
Обратите
внимание – на панели мультиметра есть две шкалы:
постоянное напряжение – DCV
переменное напряжение – ACV
Нам
понадобится “постоянка”. Устанавливаете переключатель в положение 20V.
Два
щупа вставляете в следующие разъемы:
черный – в COM (общий)
красный – в VΩmA
Находите
на батарейке плюсовой и минусовой контакт и прикладываете черный щуп к минусу,
а красный к плюсу.
По большому счету полярность при таких замерах существенной роли не играет.
Если
перепутаете плюс и минус, то на экране просто высветятся показания с
отрицательными значениями (перед цифрой будет стоять значок “минус”).
Номинальное
напряжение батарейки обычно указывается на ее корпусе.
Значения,
которые покажет мультиметр должны соответствовать этим данным, либо быть чуть
больше.
Например,
алкалиновая (щелочная) батарейка типоразмера АА (пальчиковая), имеет
номинальное напряжение 1,5 вольт. На исправном и заряженном элементе мультиметр
должен показать 1,5 – 1,6V.
Если
батарея будет немного разряжена, то и значения будут чуть меньше чем 1,5В.
Здесь
действует следующее правило:
когда мультиметр показывает напряжение 1,35V и выше – элемент питания считается еще более-менее рабочим
Если
значение меньше – от 1,2 до 1,35V, не стоит его сразу выбрасывать в
мусорку. Батарейки вполне сгодятся для маломощных устройств:
калькулятор или электронные часы
компьютерная мышка
пульт дистанционного управления
Можете
тут же вставить их в пульт и проверить работоспособность, направив глазок в
камеру смартфона. На экране телефона должен быть виден инфракрасный сигнал.
Правда
современные смартфоны сплошь и рядом оснащены инфракрасным фильтром, плюс
многие TV уже управляются по Wi-Fi без всякого ИФ сигнала,
поэтому подобный фокус работает не всегда.
Ошибка!
Только не вставляйте два элемента питания (один хорошо заряженный, другой плохо) в одно устройство.
У
них будут разные токи отдачи и в дальнейшем произойдет окисление контактов.
При
напряжении менее 1,2V батарея считается прилично севшей. При 0,9V полностью разряженной.
Ее следует выкинуть или утилизировать (что в наших реалиях одно и то же).
Обратите
внимание, если у вас аккумуляторные устройства и они при подобной проверке дают
околонулевые значения, это однозначно говорит о том, что АКБ хлам и подлежит
утилизации. Ошибка!
Не думайте, что поставив на подзарядку вы реанимируете такую батарею и сделаете ее снова работоспособной.
Ошибка!
Не думайте, что поставив на подзарядку вы реанимируете такую батарею и сделаете ее снова работоспособной.
Как замерить силу тока и напряжение
Для начала небольшой ликбез по использованию наиболее популярного и недорогого цифрового мультиметра (само собой, от дядюшки Ляо). С его помощью можно измерить величину постоянного и переменного напряжения, силу тока и сопротивление цепи. Некоторые приборы дополнительно позволяют проверить исправность радиоэлементов — диодов, транзисторов, конденсаторов. Сегодня мы его будем использовать для измерения постоянных напряжения и тока.
Цифровой мультиметр (тестер)
На фото цифрами обозначены:
- цифровой дисплей;
- секция измерения постоянного напряжения (DCV);
- секция измерения сопротивления;
- секция измерения переменного напряжения (ACV);
- секция измерения постоянного тока (DCA);
- переключатель режимов;
- гнездо для измерения постоянного тока на пределе 10 А;
- гнездо для работы во всех остальных режимах;
- общее гнездо.
Для того чтобы провести измерения, подключаем к соответствующим гнёздам щупы, переключателем-крутилкой устанавливаем необходимый режим и предел измерений. Всё просто.
Мнение экспертаАлексей БартошСпециалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.Задать вопросВажно! Всё очень просто, но требует внимательности при выборе режима и предела измерения. Стоит ошибиться, выставив, к примеру, режим измерения тока или сопротивления, и замерить напряжение, как прибор будет безвозвратно испорчен
Вроде очевидно, но практически каждый хоть раз, но ошибался.
Попробуем при помощи этого прибора проверить напряжение аккумулятора автомобиля. Вставляем провода со щупами в гнёзда 9 и 8. При этом щуп, установленный в гнездо 9, будет минусовым. Устанавливаем переключатель режимов в секцию 2. Автоматически загорается дисплей. Теперь нужно выбрать диапазон измерений. Точнее, верхний предел измерения. Он должен быть не ниже измеряемого напряжения. АКБ автомобиля выдаёт примерно 12 В, поэтому нас вполне устроит предел 20. На нём мы прибор точно не перегрузим. Устанавливаем крутилку на 20 DCV.
Касаемся щупами клемм батареи и считываем показания с дисплея. При этом полярность подключения щупов можно не соблюдать. Если мы перепутали полярность подключения, перед показаниями на дисплее высветится «-». Это нормальный режим работы мультиметра.
Напряжение на клеммах этой АКБ составляет 12,44 В, щупы подключены в правильной полярности
Для проверки работы генератора был выбран предел 200 В
Как измерить силу тока мультиметром? В качестве примера произведём замер утечки тока во время стоянки автомобиля при выключенном зажигании. Поскольку мы не знаем, насколько велик будет ампераж, устанавливаем прибор в режим измерения максимального тока — 10 А. Секция, естественно, DCA (поз. 5 на первом фото). Измерительный щуп переставляем из гнезда 8 в гнездо 7. Щуп в гнезде 9 оставляем.
Выключаем зажигание, обесточиваем дополнительное нештатное электрооборудование, если оно есть (навигатор, видеорегистратор и т. п.). Сбрасываем с одной из клемм аккумулятора наконечник и в разрыв включаем мультиметр. Закрываем двери, ставим автомобиль на охрану. То есть паркуем его для длительной стоянки. Через некоторое время машина «уснёт», и можно считать показания тока утечки с дисплея тестера. На фото ниже ток составляет 330 мА. Это очень много. Либо мы забыли что-то отключить, либо бортовая сеть автомобиля неисправна.
Ток утечки составляет 330 мА, полярность подключения щупов обратная
Измерение под нагрузкой
Самым
правильным способом является замер параметров под нагрузкой. Так называемый
нагрузочный тест.
Раньше,
когда еще не были распространены цифровые мультиметры, а использовались по
большей части стрелочные (типа Э4304), у них у всех был специальный режим для
проверки батареек 1,5В.
Ориентироваться
нужно было по самой верхней шкале. Если при замыкании щупов стрелка прибора
отклонялась максимально вправо – батарейка считалась исправной (держала
нагрузку без особого падения напряжения).
На
современных устройствах редко, но все же можно встретить подобный режим. Вот
например, моделька от ProSkit.
На
ней можно проверить как батарейки 1,5В, так и крону на 9В.
Есть
такая функция и на некоторых электронных девайсах (тип DT830E).
Также
продаются специальные тестеры нагрузочники. Как для пальчиковых элементов, так
и для плоских таблеток.
Хорошо
заряженный элемент 1,5V на мультиметре с функцией
нагрузочника будет давать ток в 4мА, а новая крона на 9V – 25мА.
Такой
тестер работает только с щелочными элементами, на литий-ионных АКБ его
использовать не получится.
Как проверить заряд батарейки без приборов
А знаете ли Вы, что есть быстрый способ проверить заряд пальчиковой батарейки AA даже если у вас рядом под руками мультиметра или специального прибора для измерения заряда. Способ прост до безобразия! Заключается он в том, что необходимо с высоты около 20 сантиметров уронить батарейку строго вертикально на жесткую ровную устойчивую поверхность с высоты около 20 сантиметров. Лучше всего для того подходит крышка стола или поверхность табурета. При падении внимательно наблюдаем за поведение подопытного элемента питания. Разряженная батарейка при ударе подпрыгивает вверх на пару сантиметров. Если же заряд ещё есть, то она просто упадёт на бок не подскочив.
Вот наглядный пример:
Конечно, точного результата это не даст и если нужна точная проверка заряд батарейки, то придётся воспользоваться мультиметром. Но вот узнать в «полевых» условиях жив элемент или нет — вполне получится! Как это работает? А вот как. Дело в том, что обычно алкалиновые батарейки внутри заполнены особой массой, по консистенции напоминающей желе. В момент падения эта масса гасит кинетическую энергию падения и батарея падает на бок. В севшем экземпляре эта масса затвердевает и уже гасить энергию не может — вот он и подпрыгивает!
Что нужно помнить во время проведения замеров
Учтите, что мультиметром точно определить заряд аккумулятора невозможно. С помощью тестера можно убедиться в его работоспособности, узнать, в чем его мощность, но это не позволяет делать достоверные выводы о его емкости. В этом тесте используются только аккумуляторные батареи.
Настоятельно не рекомендуется проверять протекающие батареи мультиметром. Этот гальванический элемент не подлежит дальнейшему использованию и подлежит утилизации. Кроме того, поврежденные одноразовые и многоразовые батареи могут быть опасны, поскольку содержат едкие вещества, которые могут повредить кожу и слизистые оболочки.
Измерьте емкость аккумулятора мультиметром в сухом месте. Настоятельно не рекомендуется использовать тестер высокой влажности. Устройство должно стоять на ровной и устойчивой поверхности.
При измерении напряжения в элементе без нагрузки цепь не должна быть замкнута на длительное время. Это может сделать батареи непригодными для использования. В среднем измерение занимает 0,5–1 секунду. Этого достаточно, чтобы снять показания с экрана мультиметра. Также следует отметить, что некоторые типы мультиметров не предназначены для работы с маломощными батареями и батареями. Поэтому перед началом работы необходимо убедиться, что измерительный прибор совместим с определенным типом элемента.
Как проверить батарейки мультиметром
Существует два основных способа, как проверить батарейки мультиметром: с нагрузкой и без.
Без нагрузки
Этот метод чаще всего используют для проверки «пальчиковых» элементов питания (батарейки типа АА и ААА). Процесс измерения происходит так:
- На мультиметре включают режим «измерение напряжения», и устанавливают предел до 10-20 В.
- Щупы тестера прикладывают к токовыводам батарейки – чёрный к «минусу», красный к «плюсу».
- Проверка должна длится не больше 30-40 секунд.
Работоспособность батарейки определяют по полученным показателям.
| Напряжение, В | Состояние батарейки |
| ≤1 | Практически полностью разряжена и подлежит утилизации |
| 1,2-1,35 | Посажена, но подойдёт для использования в маломощных приборах |
| ≥1,35 | Заряжена, потому сбои в работе прибора могут быть вызваны другими проблемами |
Ещё несколько приборов.
Под нагрузкой
Считается что такой способ проверки даёт более точную информацию о состоянии батарейки. Его суть заключается в подключении к тестеру элемента питания и какого-либо устройства с маленькой мощностью. Для этих целей подойдут:
- карманный плеер;
- маленькая лампочка от фонарика;
- машинка для удаления катышков.
Измерение под нагрузкой обычно проводят для элементов питания с пометкой «Rechargeable». Мультиметр даёт информацию об остаточном напряжении и предельной ёмкости АКБ. Чтобы получить данные о ёмкости батареи, измерение проводят после предварительной зарядки.
Измерение под нагрузкой проходит так:
Подключение
С помощью проводов к мультиметру подключают нагрузочный прибор и аккумулятор.
Время
После подключения засекают время и проводят измерение до тех пор, пока напряжение не снизится до 1В.
Математика
Полученное время умножают на силу тока и получают фактическую ёмкость АКБ.
Результат
Если полученные результаты не особо отличаются от заявленных – аккумулятор находится в рабочем состоянии.
Как проверить батарейку мультиметром в зависимости от типа элемента
С проверкой батареек типа АА и ААА обычно не возникает вопросов, так как токовыводы у них находятся на разных концах корпуса. Кроме знакомых «пальчиковых» в быту часто используют и другие виды элементов питания. Как проверить работоспособность батарейки типа «таблетка» или «крона» знают не все.
Элементы типоразмера «крона» имеют уплощённую форму. Электроды у таких батареек расположены на одной стороне.
Напряжение полностью заряженного элемента должно составлять 9 В. Если значение падает до уровня 8,7 В и ниже – батарейка считается непригодной к использованию.
У батареек-таблеток «минус» находится на плоской стороне, а «плюс» на округлой. Проверка таких элементов позволяет определить лишь силу тока. У новых, заряженных батареек, этот показатель должен быть равен 4-6 А.
Элементы питания.
Напряжение на клеммах аккумулятора при зарядке
Чтобы зарядить батарею на 12 В, потребуется установить режим постоянного напряжения 16 -16,5 В. Используя ток 14,4 В можно зарядить аккумулятор на 75-85 %. При постоянном напряжении сила зарядного тока величина переменная, ограничивается только ЗУ.
Какое напряжение для зарядки нужно установить? Исходят из достижения критического напряжения, сопровождающегося «кипением» — выделением газа из банок автомобильного аккумулятора. Нормально заряженным считают аккумулятор, с напряжением на клеммах от 12,6 до 14,5 В. Снимать показания следует прибором, не полагаясь на бортовой компьютер. Замеры на работающем двигателе, и в отключенной батарее отличаются.
Допустимое напряжение зарядки на клеммах аккумулятора при работающем моторе варьируется 13,5 -14 В. Показатель показывает недозаряд батареи, если напряжение выше. Нужно повторить замер через 2 минуты, возможно, батарея разрядилась при запуске. Если напряжение зарядки низкое – аккумулятор теряет ресурс или проблемы исходят от автомобильного генератора. Проводить замеры нужно, отключив бортовые системы.
Замеряя напряжение зарядки аккумулятора на неработающем авто, невозможно выявить проблемы с генератором, однако хорошо определяется степень зарядки аккумулятора. Напряжение 12,5 – 14 В говорит об отсутствии проблем. При низком показателе необходимо проверить:
- состояние электролита – субстанция должна быть прозрачной, уровень нормальным;
- многое зависит от уровня заряда АКБ;
- определение возможности подзарядки до оптимального напряжения.
Тестирование выявит проблемы с аккумулятором, его работоспособность.
Проверка заряда элемента питания
Проверяют зарядку питания при помощи цифровых электронных мультиметров и аналоговых вольтметров. Применение первых измерительных приборов более популярно и распространено, так как мультиметры имеют небольшую стоимость, просты в использовании и обслуживании.
Проверка заряда без нагрузки
Заряд питания без нагрузки (в так называемом «режиме холостого хода») измеряется следующим образом:
- Регулятор мультиметра устанавливается в режим измерения постоянного напряжения;
- Выбирается предел измерения до 20 В;
- Соблюдая полярность, щупы прибора прикладываются к полюсам батарейки (красный – к положительному, черный – к отрицательному);
- Значение заряда (напряжения) мультиметр с небольшой погрешностью покажет на своем дисплее через 2-3 секунды.
На заметку. Перед тем, как измерить заряд батарейки мультиметром, необходимо убедиться в том, что ее полюса не загрязнены и не покрыты пленкой окислов. Все визуально заметные загрязнения удаляют смоченной в спирте ваткой или чистой ветошью. Также необходимо использовать прибор, исправность и точность измерений которого проверена временем.
Полученное при измерении значение сравнивают с тем, которое указано на питании. Так, например, если значение напряжения элемента форм-фактора типа АА меньше 1,0 В, то это означает, что он разряжен и не пригоден для дальнейшего использования.
Проверка электрических батареек мультиметром под нагрузкой
Проверка батареек мультиметром производится следующим образом:
- К проверяемому питанию параллельно подключают нагрузочный элемент;
- Соблюдая полярность, к полюсам прикладываются щупы мультиметра;
- Спустя примерно 35-40 секунд, с дисплея прибора снимается фактическое значение заряда питания под нагрузкой.
Работоспособность и возможность дальнейшего использования питания определяются в зависимости от полученного при таком измерении значения. Так, например, если напряжение пальчикового элемента типа АА меньше 1,1 В, он считается разряженным и может быть утилизирован; батарейки с напряжением от 1,2 до 1,3 В можно использовать в пультах дистанционного управления и настенных часах. Полностью заряженными и пригодными для использования по назначению считаются питания с напряжением под нагрузкой выше 1,35 В.
Проверка батареек способом измерения силы тока
Еще одним способом того, как проверить батарейку тестером, является измерение силы тока.
Производят подобное измерение следующим образом:
- Красный щуп прибора подключают к разъему для измерения постоянного тока (гнездо с маркировкой «COM»);
- Ручку регулятора прибора устанавливают на максимальное для данного мультиметра значение измеряемого постоянного тока – 5 или 10 А;
- Батарейку зажимают в руке и прикладывают черный щуп к отрицательному полюсу;
- Красным щупом касаются положительного полюса на несколько секунд, запоминая окончательное значение, которое покажет прибор.
Разряженные питания будут иметь результат подобного измерения меньше 1,7 А.
Как проверить батарейку без приборов
Самый простой щелочной или алкалиновый пальчиковый элемент питания можно проверять на степень зарядки без использования различных измерительных приборов следующим образом:
- Батарейку берут за верхнюю часть с положительной клеммой двумя пальцами и поднимают над поверхностью стола на 2,5-3,0 см;
- Разжимая пальцы, дают элементу удариться отрицательным полюсом о поверхность стола. Заряженные элементы при соприкосновении с твердой поверхностью издают глухой звук и не падают на бок, оставаясь в вертикальном положении.
Также можно узнать, насколько разряжена та или иная батарея, вставив ее в фонарь. По яркости свечения светодиодов можно судить о том, насколько заряжен вставленный в него элемент.
Как проверить батарейку с индикатором заряда
Некоторые модели батареек имеют специальный встроенный индикатор заряда – полоска с определенным количеством светящихся сегментов из термокраски.
Проверка заряда модели с таким приспособлением производится следующим образом:
- Двумя пальцами разных рук касаются круглой контактной площадки у положительного и полукруглой – у отрицательного;
- По заполнению индикаторной полоски светящимися сегментами судят о полноте заряда элемента.
Как проверить емкость аккумулятора мультиметром?
Еще одним важным показателем является емкость аккумулятора. Эта характеристика показывает, какое количество заряда он отдаст в течение конкретного промежутка времени, при определенном напряжении, и она измеряется в ампер-часах.
Емкость аккумулятора автомобиля, при помощи мультиметра можно проверить несколькими способами.
Проверка емкости аккумулятора авто под нагрузкой
Одним их способов проверки емкости аккумулятора с помощью мультиметра является применение нагрузки, в роли которой может выступать обычная лампочка. Стоит помнить, что если она начинает постепенно тускнуть, то на этом можно заканчивать проверку, поскольку аккумулятор неработоспособен.
Нагрузку для проверки аккумулятора необходимо подбирать таким образом, чтобы она могла забрать половину тока батареи, то есть если емкость равна 7 Амперам в час, то нагрузка должна быть 3,5 Вольт. Отличным вариантом может быть автомобильная фара мощность, которой равна 35-40 Ватт.
Поэтапно данная процедура выглядит так:
- Аккумулятор отключается от генератора;
- Подключается нагрузка;
- Около двух минут аккумулятор должен работать под нагрузкой;
- Отключается нагрузка;
- К аккумулятору подключается мультиметр в режиме измерения напряжения;
- Снимаются показатели.
Если аккумулятор исправен, то его напряжение должно быть выше 12,4 Вольт. Соответственно любые проблемы при запуске, скорее всего, вызывает неисправность электропроводки или иных систем автомобиля. В том случае, если показатели мультиметра находятся в промежутке от 12 до 12,4 Вольт, то это значит, что долго он не проработает и в скором времени нужно будет приобрести новый аккумулятор.
Проверка емкости аккумулятора методом контрольного разряда
Для того чтобы проверить аккумулятор таким образом необходимо полностью зарядить его и нагрузить таким образом, чтобы сила тока разрядки соответствовала расчетному значению, которое указано в паспорте батареи. При этом в цепь включается амперметр или мультиметр включенный в режим отображения силы тока в цепи.
После этого, необходимо зарегистрировать через какое время сила тока уменьшится более чем на 50%. Получившееся значение сравниваем с паспортными данными аккумулятора и если разница не велика, то он вполне годен к использованию. Если разница велика, то это явное свидетельство о том, что батарею нужно заменить.
Полезные советы
- Проверять заряд питания необходимо не реже 1 раза в 10-14 дней;
- Разряженные простые элементы нельзя заряжать и разбирать – находящиеся внутри них вещества, хоть и не такие едкие, как у аккумулятора, которым оборудован автомобиль, но все же небезопасны для здоровья;
- Пришедшие в негодность элементы обязательно вынимают из батарейных отсеков до того, как они утратили герметичность и «потекли». Начинающий течь элемент можно легко определить, если посмотреть на его положительный полюс – вблизи него начинают появляться подтеки и налет окислов.
- Использованные элементы нельзя выкидывать вместе с обычным бытовым мусором, об этом должны знать все домашние. Их следует выбрасывать в специальные контейнеры, устанавливаемые часто в крупных магазинах и супермаркетах.
Как отличить батарейку от аккумуляторной батарейки
Таким образом, зная, как проверить заряд батарейки, можно не только своевременно менять севшие питания, но и предотвращать протекания едкого электролита и повреждения им различных деталей техники.
