Покраска радиаторов отопления: выбор краски и проведение работ своими руками

Типы составов, используемых для окрашивания системы отопления

Материалы для окрашивания поверхностей отопительных приборов различаются по своему составу и могут быть:

• масляными;
• алкидными;
• акриловыми;
• силиконовыми;
• порошковыми.

Типы составов.

Кроме того, покрытие может быть матовым и глянцевым, производиться в виде аэрозолей и жидкости. Некоторые типы батарей и отопительные трубы окрашивают серебрянкой или водоэмульсионной краской.

Разновидности по основе и компонентному составу

Основа состава любого покрытия по металлу определяет характеристики финишного покрытия. Различают составы на водной основе, с алкидной, акриловой, масляной, силиконовой базой. Каждый из видов радиаторной краски имеет свои достоинства и недостатки.

Обратите внимание на: Выбор краски для отделки стен детских комнат

Масляные краски

Они предназначены для окрашивания чугунных поверхностей. Отличаются доступной ценой и широким диапазоном палитры цветов. Главные недостатки – длительность высыхания и резкий запах. Также к недостаткам относится недолговечность вследствие плохой устойчивости к воздействию ультрафиолетовых лучей: покрытие желтеет и растрескивается.

Алкидные эмали для радиаторов

Их применяют для покрытия чугунных, стальных и биметаллических поверхностей, они отличаются стойким цветом и практически не пахнут. Недостаток таких материалов – высокая стоимость из-за наличия в составе титановых белил.

Акриловые термостойкие эмали

Акриловые эмали.

Их тоже используют для окрашивания стальных и чугунных радиаторов, биметаллических приборов отопления. Главное достоинство – быстросохнущая поверхность без запаха, поэтому вещества можно использовать в помещении даже в отопительный период.

Еще из достоинств отмечают разнообразие палитры цветов и глянцевый блеск. К недостаткам относят требования по тщательной подготовке окрашиваемой поверхности (очистке, обезжириванию, грунтовке).

Силиконовые краски по металлу

Такое покрытие используется для чугунных приборов отопления, обладает повышенной термостойкостью. Материал износоустойчив и долговечен, однако отличается едким запахом и, вследствие своей устойчивости к механическому повреждению, высокой стоимостью.

Порошковые краски

Краски-порошки можно наносить на чугунные и стальные поверхности, а также использовать для окрашивания биметаллических радиаторов. Отличаются долговечностью, высокой прочностью, термостойкостью, однако требуют применения специального оборудования для нанесения. Кроме того, порошковые составы следует распылять на приборы в специальном помещении с использованием средств индивидуальной защиты, чтобы избежать попадания частиц материала в дыхательные пути.

Матовая и глянцевая краска

Матовые поверхности отличаются эффектным внешним видом, однако это не относится к белому покрытию, поскольку структура состава со временем может расслаиваться и собирать пыль, что приводит к образованию серого налета.

Глянцевая краска.

Глянцевое покрытие подойдет для ровных поверхностей, поэтому его лучше использовать для окрашивания конвекторов.

Алкидные краски для радиаторов отопления

Покрытие долго сохраняет свой первоначальный цвет, не выгорает и не меняется. Эта разновидность краски пришла на смену масляным покрытиям. В состав входят алкидные смолы. Масла и многоатомные спирты при их производстве подвергаются температурной обработке. В продажу алкидные составы поступают в готовом к нанесению виде. В качестве растворителя используется нефрас, ортоксил, уайт-спирит.

Алкидные краски при нанесении выделяют несильный запах, который после высыхания выветривается.

Одно из преимуществ заключается в разнообразной цветовой гамме, что позволяет проявить фантазию сделать батарею украшением интерьера

Алкидная эмаль может иметь водную основу. Состав с повышенной термостойкостью со временем не меняет оттенок и качество покрытия

Следует обратить внимание на компоненты: если краска белая, то присутствие титанового пигмента крайне желательно. Чтобы выбрать действительно качественную алкидную краску на водной основе для батареи следует ориентироваться на стоимость продукции и не экономить

Может быть использован растворитель в качестве основы. Такой состав отличается резким запахом. На поверхности образует красивый глянцевый слой.

Эмаль «Krafor»

Состав специально предназначен для создания защитного декоративного слоя на поверхностях подвергающихся нагреву до + 80 градусов, поэтому отлично выдерживает высокую температуру. Обладает влагозащитными свойствами. Образует прочное глянцевое покрытие. Полное высыхание происходит через 14 часов. Перед нанесением состав перемешивают и при необходимости разбавляют растворителем (уайт-спирит).

Эмаль «Krafor»

Плюсы

• доступная стоимость;
• хорошо ложится;
• чистый белый цвет;
• красивый глянец.

Минусы

• долго сохнет;
• имеет резкий запах;
• жидкая консистенция.

Эмаль «Krafor» алкидная для радиаторов отопления

Эмаль «Престиж Премиум»

Состав с металлической пудрой в качестве наполнителя специально разработан для окрашивания металлических, нагревающихся в процессе эксплуатации до + 100 градусов, поверхностей. Обладает антикоррозийным эффектом и термостойкостью. Один слой высыхает в течение часа, полное высыхание происходит через сутки. Атмосферостойкая. Не содержит токсины. Имеет в составе натуральные растительные масла.

Эмаль «Престиж Премиум»

Плюсы

• нет запаха;
• быстрое высыхание;
• можно разводить водой;
• долго сохраняет цвет;
• прочное покрытие.

Минусы

не обнаружено.

Эмаль «Престиж Премиум» алкидная для радиаторов отопления

Эмаль «DALI»

На металлической поверхности после высыхания образуется прочное, устойчивое к высоким температурам, глянцевое покрытие, которое выдерживает нагрев до + 80 градусов. Краска обладает антикоррозийным эффектом, не боится влаги, не впитывает загрязнениям. Краска может применяться для окрашивания изделий из чугуна и стали, цветного, оцинкованного металла, изделий из нержавеющей стали. Наносить можно ручным и механизированным способом. Разбавлять уайт-спиритом, сольвентом. Один слой высыхает в течение 6 часов, полное высыхание происходит через сутки. Через 10 дней покрытие набирает окончательную прочность. Можно колеровать специальными пастами.

Эмаль «DALI»

Плюсы

• красивый глянец;
• износостойкость;
• антикоррозийный эффект;
• чистый белый цвет;
• можно колеровать;
• низкий расход;

Минусы

не обнаружено.

Эмаль «DALI» алкидная для радиаторов отопления

Эмаль «ТЕКС Профи»

Краска предназначена для окрашивания металлических поверхностей, которые в процессе эксплуатации нагреваются до + 100 градусов. После высыхания создает полуглянцевое белоснежное покрытие, внешне похожее на пластик. Поверхность можно мыть. Со временем цвет не желтеет. Полное высыхание происходит через сутки. Можно колеровать.

Эмаль «ТЕКС Профи»

Плюсы

• доступная стоимость;
• не образует подтеков;
• не желтеет;
• удобная фасовка;
• можно долго хранить;
• быстро высыхает.

Минусы

резкий запах.

Эмаль «ТЕКС Профи» алкидная для радиаторов отопления

Эмаль «Olecolor»

Термостойкий состав для изделий из металла и дерева. Продается в готовом к нанесению виде. Выдерживает нагрев до +80 градусов. Со временем не желтеет, сохраняет блеск. Можно окрашивать теплые батареи. Создает равномерное полуглянцевое покрытие.

Эмаль «Olecolor»

Плюсы

• быстрое высыхание;
• чистый белый цвет;
• доступная стоимость;
• легко смывается растворителем;
• доступная стоимость.

Минусы

• жидкая консистенция;
• резкий запах.

Эмаль «Olecolor» алкидная для радиаторов отопления

Как провести перед окрашиванием очистку чугунных батарей

Качественная покраска предполагает:

• предварительная очистка от пыли, ржавчины и загрязнений;
• удаление всех слоев старой масляной;
• покрытие грунтовкой по металлу, желательно термостойкой;
• окрашивание в 2 слоя дает наиболее качественную и ровную поверхность (один слой можно немного развести растворителем для экономии состава).

Многие действия легко провести подручными средствами, включая щетки для чистки и мытья. Старая краска снимается разными методами (можно комплексно):

• химическим;
• механическим (специальные насадки на болгарку и универсальный инструмент);
• тепловым (строительный фен, паяльная лампа);
• ручным способом.

Старые радиаторы после покраски прослужат еще не меньше десятилетия

Не всякая краска подойдет для окрашивания чугунных радиаторов. Только нетоксичные термостойкие эмали для внутренних помещений. Они реализуются в разном виде – баллончики, банки, ведерки. Если красить без грунтовки, можно обезжирить подходящим по химическому составу растворителем.Даже если и «экологичности» эмали, при окраске площади чугунного радиатора МС- 140 (другой модели) используют:

• респиратор,
• рабочие перчатки;
• рабочую одежду и обувь.

Помещение рекомендуется проветривать на каждом этапе обработки, особенно после того, как краска немного схватится.Все данные по расчету корректируются под любую современную модель или старого образца. Незначительно варьируется площадь обогреваемой поверхности у 1К60П-60х500 «Барельеф», Стандарт-90, РД-90с, 2К60П-300, Б-З-140×300, МР-2КП140 «Бекард» и др. Каким способом вести вычисления, по количеству секций, на «калькуляторе» или посредством программы, решать самостоятельно. Больших расхождений не будет.

Зачистка и грунтование поверхностей

Если речь идет о том, чтобы подготовить к окраске батареи отопления нового образца с порошковым покрытием, то полностью удалить его не удастся. В то же время следует знать, что гладкая поверхность полимерного покрытия препятствует хорошей адгезии (сцеплению) нового состава со старым. Выход здесь один: механическая зачистка поверхностей наждачной бумагой с последующим грунтованием. После того как глянец убран и когда старое покрытие очищено, весь отопительный прибор обезжиривается уайт-спиритом, нефрасом или другим подобным растворителем. Дальнейшие действия зависят от характера нового покрытия. Например, эмали на основе силикона и термостойкого лака пригодны к нанесению на голый металл, в то время как алкидные, и особенно акриловые составы требуют адгезионного основания.

Заблаговременно следует подобрать грунтовку, предназначенную для работ по металлу и подходящую под наносимый состав. Наиболее популярна проверенная временем марка ГФ-021 красно-коричневого или серого цвета, подходящая под алкидные и акриловые краски.

Как подготовить радиатор к покраске

Подготовку батарей к покраске производят следующим образом:

1. Влажной ветошью протирают тщательно все секции отопительного прибора. В случае сильного загрязнения батарею моют с применением моющих средств.
2. Ржавчину снимают шкуркой (отрезком наждачной бумаги). Если коррозия оказалась глубокой, то её удаляют металлической круглой щёткой, вставленной в патрон дрели.
3. Труднодоступные места обрабатывают преобразователем ржавчины. Химический раствор превращает оксиды железа в прочный антикоррозионный слой. Жидкость наносят подходящей по размеру кистью. Работать нужно в перчатках.
4. Готовят смывку. Раствор наносят на горячую батарею и накрывают плёнкой. Часа через два разбухшую старую краску удаляют шпателем или металлической круглой щёткой. Смывку можно приготовить в домашних условиях. Для этого 1 кг соды перемешивают с таким же количеством гашённой извести в 5 литрах воды.
5. Окончательно все поверхности зашкуривают и обезжиривают уайт-спиритом.
6. Отопительный прибор покрывают специальной грунтовкой. Грунтовка увеличивает адгезию краски с очищенной поверхностью батареи.

Если подготовительные мероприятия были правильно выполнены, то краска идеально ляжет на обработанные поверхности отопительных приборов в горячем состоянии.

Требования к лакокрасочному составу

Используемая красящая смесь должна соответствовать ряду следующих критериев:

Защита от отрицательного воздействия коррозии. В составе должны присутствовать антикоррозионные элементы, что при прямом контакте с корпусом исключат вероятность разрушения покрытия.
Термостойкость. Смесь, которой будет вскрыта батарея, должна хорошо переносить температуру в диапазоне 80-90°C и не терять собственных технических характеристик на протяжении указанного изготовителем периода времени.
Стойкость к истиранию. При прямом контакте с различными предметами, а также при использовании обогревателей, осушителей и других приборов покрытие не должно становиться более тонким.
Экологичность

Важно, чтобы в составе не было элементов, способных нанести вред здоровью.
Адгезия. Нужно, чтобы смесь имела высокий уровень сцепления с обрабатываемой поверхностью

Помимо этого она не должна отслаиваться в процессе нагрева и остывания батареи.
Устойчивость цвета. Обязательное условие, поскольку вскрытие отопительного прибора осуществляется также с задачей придать ему большей привлекательности.

Качественная краска для радиаторов должна соответствовать всем вышеуказанных критериям, а не лишь некоторым из них.

Сколько краски потребуется для покраски радиатора

При определении количества материала, необходимого для того, чтобы покрасить радиатор, можно воспользоваться следующим способом:

1. Вычислить площадь поверхности окрашивания.
2. Определить норму расхода материала на 1 м².
3. Полученные значения перемножаются для получения объема материала, требуемого для нанесения 1 слоя.

Нормы расхода у разных производителей варьируются, значения должны быть указаны на упаковке товара. Полученный в результате вычислений объем материала следует умножить на необходимое количество слоев.

Для более точного подсчета расхода можно применить онлайн-калькулятор. В нем указываются все необходимые параметры: тип радиатора, количество секций, вид покрытия (масляные, алкидные), нужно ли окрашивать примыкающие к радиатору трубы. Полученное значение увеличивается на 10% – это будет величина запаса материала. Расчет производится для случаев, когда краска для покрытия белая.

Обратите внимание на: Растворители для акриловых красок: разновидности и нюансы использования

Подготовительные мероприятия

Они предполагают очистку поверхности батареи от старой краски и грязи:

Тщательно вытирают пыль влажной тряпкой так, чтобы в выемках не осталась грязь. Для очистки труднодоступных мест, тряпку помещают между ребрами и двигают ею взад-вперед.

• Удаляют слой старой краски. Когда используют химический способ, задействуют средства Dufa, СП-6, Б52, АСЕ, но они не способны справиться с масляными составами, которые выпускались в середине 20-го века. Физический метод требует применения дрели, на которой закреплена металлическая щетка. Также можно воспользоваться напильником и наждачной бумагой.
• Наносят слой грунтовочной смеси. Она должна не только выдерживать повышенную температуру, но и соответствовать типу краски, хорошо, если они будут одинаковой марки.

Красоту отопительного устройства можно легко вернуть, окрасив поверхность чугунной батареи.

В самом начале нужно выяснить, сколько грунтующего раствора и краски нужно использовать для покраски батареи. Это можно узнать, вычислив площадь радиатора отопления. Далее смотрят на рекомендации, указанные на банке с краской. В них всегда указывается, сколько краски может пойти на 1 кв. м. Производители указывают площадь поверхности нагрева секции.

Чтобы определить общую площадь поверхности чугунной батареи, необходимо:

1. Узнать название модели установленной батареи и производителя ( потому, что секции, выпущенных производителями одних и тех же моделей, имеют разную глубину и ширину).
2. Установить площадь нагрева 1 ребра.
3. Умножить количество секций на площадь. Если в радиаторе МС-140-500 10 ребер, то площадь поверхности – 2,44 кв. м.

Сделав расчет, определяют количество состава и грунтовки. Краску следует брать с запасом.

Они предусматривают очистку поверхности от грязи и старой краски. Подготовка происходит следующим образом:

Избавляются от старого слоя краски. Это можно сделать химическим или физическим способом. Первый предполагает использование растворов Dufa, Б52, СП-6, АСЕ. Они бессильны против масляных составов, сделанных в 50-х годах ХХ века. Физический способ заключается в использовании дрели с закрепленной на ней металлической щеткой. Можно использовать наждачную бумагу и напильник. Если использовались химические вещества, то чугун придется зачистить металлической щеткой, насаженной на дрель. Ржавые места обрабатывают наждачной бумагой.

Наносят слой грунтовки. Она должна выдерживать высокие температуры и соответствовать типу краски. Лучше, если марка обоих будет одинаковой.

Ее можно проводить любым типом состава, но при одном условии: раствор должен быть устойчив к высокой температуре.

Процесс окрашивания таков:

1. Гибкой кистью обновляют вид труднодоступных мест (они находятся между трубами секций). В некоторых частях кисть не коснется чугуна. Использовать можно марлю, сложенную в жгут. Ее помещают между секциями, на середину наносят краску и далее по очереди тянут за концы. Так краска ляжет на сплав.
2. Красят верх и легкодоступные места.
3. Всегда движутся сверху вниз. Лучше краску наносить несколькими слоями.

Что нам понадобится для окрашивания

После того, как было выяснено, что батареи можно красить в отопительный сезон, нужно подготовить их к окраске. Для этого необходимо будет приготовить следующие материалы и инструменты.

Как красить батареи. Лайфхаки и советы от Кати

Материалы

Из материалов понадобятся листы бумаги или картона для ограждения окружающих радиатор поверхностей от потёков и брызг краски. Нужен будет соответствующий растворитель и ветошь.

Как правильно покрасить радиаторы отопления

Это кисти:

• круглые;
• радиаторные;
• филёночные;

Круглые

Кисть имеет круглую форму щётки. Сноп щетины крепится к круглой деревянной ручке металлическим ободом. Применяют кисть для покраски широких секций радиаторов. Оптимальный диаметр щетины – 38 мм.

Радиаторные

Радиаторная кисть – это основной инструмент для покраски чугунных батарей, где затруднён доступ к тыльной стороне секций радиатора отопления. Кисть имеет длинную ручку, конец которой изогнут. Рекомендуется запастись такими кистями с разной длиной щетины от 20 до 100 мм.

Филёночные

Предназначены для вытягивания филёнок – тонких полосок краски. Небольшими круглыми кисточками удобно пользоваться для окончательной доводки покрашенных поверхностей. Ими заполняют краской труднодоступные или пропущенные места.

Удалить с деревянной поверхности

Главная особенность работы с деревом заключается в том, что это мягкий материал, который легко повреждается при небрежном отношении.

Решив вывести старый красочный слой с мебели или с другой деревянной поверхности, прежде всего надо понять, есть ли в этом необходимость

Если старое покрытие нанесено тонким слоем и не имеет серьезных повреждений, можно просто наложить на него защитный грунт и приступать к покраске.Внимание! При плохом состоянии покрытия его необходимо удалить. Это нужно сделать и в том случае, если оно отличается по своему составу от новой краски и несовместимо с ней. При несоблюдении этих правил оба слоя в итоге могут подвергнуться разрушению

При несоблюдении этих правил оба слоя в итоге могут подвергнуться разрушению.

Старую с пола

Способы удаления старой краски с пола различаются в зависимости от того, из какого материала он сделан, и успело ли засохнуть покрытие.

Так, убрать засохшую краску с линолеума эффективнее всего можно, срезав ее острым ножом. Если слой слишком тонкий, воспользуйтесь металлической щеткой или скребком. При этом действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить пол. Для того чтобы краска отходила легче, накройте пятно тканью, смоченной в ацетоне, и оставьте на 10 минут.

Для очищения керамогранита используются два способа:

• Механический;
• Химический.

Первый предполагает счищение краски при помощи ножа, шпателя или других инструментов вручную.

При этом нельзя использовать наждачку, металлические щетки и прочие абразивы, которые могут поцарапать материал.

Во втором случае используются химические вещества, предназначенные для удаления подобных составов.

Сегодня в продаже имеются специальные очистители для керамогранита, позволяющие удалить следы самых разных пятен.

Это интересно: Сколько можно хранить в холодильнике различные продукты

Если же нужно избавиться от старой краски на ламинате, воспользуйтесь Уайт-Спиритом, растворителем или другим средством с аналогичным эффектом. Однако учитывайте, что они могут агрессивно воздействовать также и на сам ламинат, оставляя на нем следы. Поэтому ими нельзя замачивать загрязнения.

Кроме того, при счищении краски не используйте металлические щетки или мочалки, чтобы не испортить покрытие. Также ламинат не переносит воздействия влаги. Его можно лишь протирать влажной тряпкой, но ни в коем случае не заливать большим количеством воды.

С двери и оконных рам

Перед покраской дверей и окон поверхность необходимо правильно подготовить, иначе время, затраченное на работы, может оказаться впустую потраченным.

Не забывайте, грамотная предварительная обработка предотвращает развитие плесени и грибков, обеспечивая более долгий срок службы изделия.

Одним из обязательных ее этапов является снятие старой краски, особенно, если она уже давно потрескалась и начала отслаиваться.

Информация. Для удаления давно нанесенного покрытия в большинстве случаев оказывается достаточно обычного шпателя. Им можно снять самые большие куски. При финальной очистке поверхности от мелких частиц краски удобно использовать посудную сетку или наждачку.

Однако иногда снять старую краску таким методом оказывается достаточно сложно. Упростить задачу помогает термообработка покрытия.

Лучше всего использовать для этого тепловой пистолет, поскольку он наиболее безопасен и, к тому же, имеет различные насадки, делающие процесс работы более удобным.

После счищения старой краски не забудьте обработать поверхность специальными составами против грибка и дать высохнуть. Затем можно приступать к нанесению нового слоя.

Акриловую

Удалять акриловую краску с вагонки также можно механическим способом. Воспользуйтесь шпателем, металлической щеткой или специальным скребком. Чтобы завершить обработку поверхности, можно применить наждачную бумагу или шлифовальную машинку, пемзу.

Подойдут для этой цели также спирт или ацетон. Нанесите его на ткань и протрите поверхность, пока оставшиеся частицы краски не будут удалены. Затем еще раз обработайте вагонку влажной тряпкой и дайте материалу высохнуть.

При необходимости процедуру можно повторить через 24 часа. Если краска плохо отходит, предварительно разогрейте ее строительным феном.

Подготовительные мероприятия

Они предполагают очистку поверхности батареи от старой краски и грязи:

Тщательно вытирают пыль влажной тряпкой так, чтобы в выемках не осталась грязь. Для очистки труднодоступных мест, тряпку помещают между ребрами и двигают ею взад-вперед.

• Удаляют слой старой краски. Когда используют химический способ, задействуют средства Dufa, СП-6, Б52, АСЕ, но они не способны справиться с масляными составами, которые выпускались в середине 20-го века. Физический метод требует применения дрели, на которой закреплена металлическая щетка. Также можно воспользоваться напильником и наждачной бумагой.
• Наносят слой грунтовочной смеси. Она должна не только выдерживать повышенную температуру, но и соответствовать типу краски, хорошо, если они будут одинаковой марки.

Красоту отопительного устройства можно легко вернуть, окрасив поверхность чугунной батареи.

В самом начале нужно выяснить, сколько грунтующего раствора и краски нужно использовать для покраски батареи. Это можно узнать, вычислив площадь радиатора отопления. Далее смотрят на рекомендации, указанные на банке с краской. В них всегда указывается, сколько краски может пойти на 1 кв. м. Производители указывают площадь поверхности нагрева секции.

Чтобы определить общую площадь поверхности чугунной батареи, необходимо:

1. Узнать название модели установленной батареи и производителя ( потому, что секции, выпущенных производителями одних и тех же моделей, имеют разную глубину и ширину).
2. Установить площадь нагрева 1 ребра.
3. Умножить количество секций на площадь. Если в радиаторе МС-140-500 10 ребер, то площадь поверхности – 2,44 кв. м.

Сделав расчет, определяют количество состава и грунтовки. Краску следует брать с запасом.

Они предусматривают очистку поверхности от грязи и старой краски. Подготовка происходит следующим образом:

Избавляются от старого слоя краски. Это можно сделать химическим или физическим способом. Первый предполагает использование растворов Dufa, Б52, СП-6, АСЕ. Они бессильны против масляных составов, сделанных в 50-х годах ХХ века. Физический способ заключается в использовании дрели с закрепленной на ней металлической щеткой. Можно использовать наждачную бумагу и напильник. Если использовались химические вещества, то чугун придется зачистить металлической щеткой, насаженной на дрель. Ржавые места обрабатывают наждачной бумагой.

Наносят слой грунтовки. Она должна выдерживать высокие температуры и соответствовать типу краски. Лучше, если марка обоих будет одинаковой.

Ее можно проводить любым типом состава, но при одном условии: раствор должен быть устойчив к высокой температуре.

Процесс окрашивания таков:

1. Гибкой кистью обновляют вид труднодоступных мест (они находятся между трубами секций). В некоторых частях кисть не коснется чугуна. Использовать можно марлю, сложенную в жгут. Ее помещают между секциями, на середину наносят краску и далее по очереди тянут за концы. Так краска ляжет на сплав.
2. Красят верх и легкодоступные места.
3. Всегда движутся сверху вниз. Лучше краску наносить несколькими слоями.

Необходимость обновления

Срок службы радиаторов из чугуна или алюминия может превышать 50 лет, но если на старых батареях в квартире или кухне краска от времени выцвела и стала вздуваться, то в таком непрезентабельном виде они явно притягивают к себе внимание и вряд ли могут считаться украшением дома

Решение проблемы путем замены батарей по причине немалой затратности этого способа вряд ли можно считать оптимальным вариантом. А покраска радиаторов заново может стать вполне приемлемым выходом из ситуации.

При этом следует принять во внимание несколько факторов:

• Далеко не все типы отопительных радиаторов можно окрашивать своими силами в домашних условиях. Зачастую, особенно в случае неверного выбора красителя, он либо быстро пожелтеет, либо облупится в скором времени.
• Батареи, как известно, изготавливаются из чугуна, алюминия, стали или могут быть биметаллическими. Окрашивание чугунных радиаторов в принципе проблем не вызывает. Здесь все зависит лишь от грамотного выбора краски для этой цели. Зато в случае с алюминиевыми радиаторами, конвекторами либо батареями, выполненными из нержавеющей стали, ситуация выглядит иначе.

Такие элементы отопительной системы окрашиваются порошковым способом на заводе-изготовителе с последующей термообработкой.

Поэтому нанесение поверх заводского красочного покрытия нового слоя краски в домашних условиях становится серьезной проблемой.

Подавляющим большинством производителей отопительных радиаторов, изготовленных не из чугуна, попытки самовольной покраски батарей рассматриваются как нарушение потребителем заводской гарантии.

• Если у потребителя имеется успешный опыт окрашивания автомобильного кузова и соответствующие задаче лакокрасочные материалы, то можно попытаться окрасить алюминиевые батареи. Но в противном случае от этой затеи лучше отказаться. В таком случае целесообразнее купить новые отопительные элементы, либо прикрыть облупившиеся изделия декоративным экраном.
• Отдельным моментом являются стальные конвекторы. Они снабжены частым оребрением, выполненным из стальных пластин, нанизанных на пару труб, – так называемой «гребенки». Если попытаться окрасить эти пластинчатые ребра, то возникнет нежелательный эффект резкого снижения теплоотдачи. Добраться до самих труб узкой кисточкой при этом также невозможно. Поэтому от окраски этих поверхностей лучше отказаться.

Подобные радиаторы обычно снабжены железными заслонками и боковыми экранами. Вот эти-то элементы не только можно, но и нужно красить, причем для этой цели вполне подходят обыкновенные термостойкие красители.

Особенности технологии покраски чугунных батарей

Чугунные батареи имеют достаточно длительный срок службы. Но как бы хорошо за ними не ухаживали, рано или поздно их поверхность изнашивается. Потертости, трещины и облезлая краска испортят любой интерьер. Для покраски радиаторов нужно знать площадь покрываемой поверхности.

Окраска батарей отопления начинается с подготовительных мероприятий. Необходимо очистить их от пыли, грязи и старого покрытия. Для этого каждая секция вытирается мокрой тряпкой

Особое внимание уделяется внутренней и задней сторонам

Перед покраской радиаторов их необходимо почистить

Краску удаляют одним из доступных методов. Это может быть использование химии по типу Dufa, СП-6, Б52, АСЕ. Но эти средства бессильны перед масляными покрытиями, которые использовались еще в прошлом веке. В таком случае применяют физические методы. К ним относится дрель с специальной насадкой-щеткой, наждачка, напильник. Хорошо справляется с отлущиванием краски строительный фен или паяльная лампа. Если нужно, можно применить несколько способов в комплексе.

Когда радиаторы будут очищены, их покрывают грунтовкой. Смесь не должна реагировать на высокие температуры. Также ее выбирают в соответствии с типом краски. Чтобы между ними не было «разногласий», можно взять составы одной фирмы.

Работу по грунтованию и покраски батарей выполняют любой кисточкой. Необходимо защитить свою одежду и поверхность вокруг. Для этого надевают старые вещи, на полу расстилают газеты. Мероприятия по покраске проходят в несколько этапов. Лучше покрасить батареи в два слоя, чтобы получить более ровную и качественную поверхность. Покраску межсекционного пространства и труднодоступных мест выполняют гибкой кистью. Можно воспользоваться марлей. Из нее делают жгут, который укладывают между секциями, на середину наносят краску и по очереди тянут за концы.

Чтобы обеспечить ровный слой без полос и разводов, нужно двигаться кисточкой верху вниз. Каждый после дующий слой накладывают только на предварительно высохший предыдущий.

Подготовка и инструменты

Порядок действий должен быть следующим:

1. Поверхность радиатора нужно тщательно очистить, сняв с него старую краску и зачистив места с проявившейся ржавчиной. Пыль и грязь также следует удалить тряпкой.
2. Далее на батарею требуется нанести раствор, смывающий старое покрытие, а затем накрыть пленкой с целью его размягчения. Далее краску можно будет легко снять при помощи строительного шпателя или шлифовальной машины, оснащенной (прочитайте: «Чем и как снять краску с батареи отопления – средства для снятия старой краски перед покраской радиатора«).
3. После этого уже очищенная поверхность зашкуривается посредством наждачной бумаги и обезжиривается при помощи любого раствора с небольшим количеством щелочи.
4. На уже зачищенную поверхность наносится грунтовочный состав с антикоррозионными свойствами, который не только предотвращает появление вредных образований, но и увеличивает адгезионные свойства краски. Правильнее всего для этих целей будет воспользоваться алкидной грунтовкой.

В процессе выбора того, какой краской красить батареи, нужно помнить, что современный строительный рынок предлагает широкий ассортимент этих изделий, в основу которых уже входит грунтовка и удаляющий налет раствор. Особое удобство таких смесей заключается в том, что наносить их можно сразу же, не проводя все вышеперечисленные манипуляции с батареей.

Этап подготовки батареи к покраске, можно считать ключевым во всём процессе. Любые допущенные огрехи будут видны уже при нанесении первого слоя краски, поэтому качественно очищение упрощает процесс окрашивания и обеспечивает долговечность новому покрытию.

Существует несколько способов подготовки поверхности: механический, автоматический, химический:

• Механический способ — самый безопасный и самый трудоёмкий. При помощи щётки по металлу, счищаются остатки старого покрытия, а тряпка помогает убрать грязь и пыль, оставшуюся после работы.
• Автоматический подразумевает удаление остатков при помощи дрели или болгарки со специальной насадкой. При этом нужно быть очень аккуратным, при выполнении удаления покрытия, чтобы не повредить радиатор.

Химический способ — самый простой, и в то же время небезопасный. При обработке используются различные составы в виде аэрозоля, пасты или геля, которые растворяют старую краску, но при этом вредят и уплотнителям, использующимся в трубопроводах. И если до включения отопления это малозаметно, то начало отопительного сезона может закончиться горячим потопом.

Для проведения очищения поверхности батареи, нужно вооружиться набором инструментов и приспособлений в зависимости от выбранного способа.

Может понадобиться:

• щётка по металлу,
• щётка насадка для электрического инструмента.
• растворитель,
• наждачная бумага,
• грунтовка,
• кисти.

Минимальный комплект оборудования представлен следующим набором инструментов:

• кисти;
• валик;
• скребок;
• нож;
• наждачная бумага;
• щетка с жесткими ворсинами и длинной ручкой;
• краска;
• растворитель;
• праймер;
• респиратор;
• перчатки.

Зная как правильно покрасить батареи отопления, собственник подберет оптимальные кисти, размер которых позволит проводить работы даже в труднодоступных местах. Вместо кистей, также может быть использован пульверизатор или флакончик с краской в форме спрея для более равномерного нанесения эмали.

Некоторые собственники не знают, как покрасить батареи отопления своими руками правильно и решают наносить эмаль только на лицевую сторону. Это решение хоть и позволит сэкономить время и деньги на расходные материалы, но в долгосрочном плане доставит немало проблем.

Неокрашенные участки труб будут подвержены коррозии, которая приведет к выходу из строя дорогостоящих отопительных приборов.

Во время непосредственного окрашивания секций, стоит избегать подтеков, неравномерных слоев и пятен. Рекомендуется для начала наносить эмаль на внутренние элементы радиаторов, затем переходить к боковой части, и завершать работу равномерным нанесением краски на лицевую сторону.